東京メトロ東西線15000系 〜浦安駅を出発〜
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JR東西線(松井山手~篠山口) [DVD]

端的に言うと「列車脱線事故」の区間(尼崎~塚口間)が入っています。
私が以前使用していたのは片町線(ここで言う松井山手~大阪城北詰)ですが古い本では徳庵駅(ちょうど通ります、見所のひとつです)にある近畿車輪が東京の列車ばかりを作り当路線は旧型だと批判的で(今は違いますが)ある人は「最新の車両と現在のような大阪市内を乗り入れができることのできる予定の楽しみな路線だ(東西線完成前)」と誇り高くおっしゃっていました。ですからあの事件で一気に楽しめるDVDから何かを考えさせる(丁度あの207系で走っていますので)DVDに変化してしまいました。

私の207系にはじめて乗った時に感じた印象
「非冷房車から冷房車、そして近未来的な外観、内部も豪華で広く通勤車にしておくのはもったいない。欠点を言うならトイレがないくらいか?長距離だと・・」本当にその位でJR西日本の真の看板でどの路線でも通れそうな万能高級通勤車両でした。

ただ、
線路の幅と車両の大きさ(四角に角ばっています)がアンバランスで気になっていましたが、最終的には安心していたのですが・・・・
例として485系という特急車は幅が同じでも重心を下げるなどの工夫がされていました。通勤車としては地下線を通る以上もっと安全を追及して欲しかったのですが・・・。
あの魔のカーブを逆方向から見ていますが通常とはまた違う意味で「資料」になりますね・・・。



プラレール ライト付 東京メトロ東西線05系

年末から探し始めましたが、まったく商品がなく、中古は高値で売られてました。
正月明けに定価で売られていて、即買いでした。



大赤字を隠して進む仙台地下鉄東西線

今の日本には無駄な公共事業が横行していると言われますが、仙台の地下鉄東西線はまさにその典型なのがよく分かる本です。

行政が需要予測を水増しして、予算を取って莫大な税金をかけて造る。できる地下鉄は大赤字でそれは市民へつけ回し。つまり、「市民を苦しめる為に巨額の税金を使う」バカバカしい巨大事業の典型です。

この事業のもっとも悪いところは、事前に乗客が足りない(予測の半分もいない)ことを示すデータが事前に分かっているのに、仙台市がそれをひた隠しにしていることです。

これを仙台マターと片づけるのは早計です。全国の人にとってこの本は2つの意義があります。一つは、このバカバカしい事業にも多額の全国民の税金が使われている愚かさを知ること、もう一点は、他の都市のムダ事業に対するたたかい方のヒントになっている点です。

2735億円の税金のムダ・・・こんなことを止めるためには、国民が「知る」ことがまず肝要です。

そして、政治家や官僚の皆さんにもぜひ読んで頂きたい。自分たちがこの事業に予算をつけることがいかに愚かであるか、日本語が読めるのでしたら一目瞭然ですよ。



プラレール 東京メトロ東西線&千代田線ダブルセット

東京メトロ最新型東西線15000系と千代田線16000系のダブルセットで、早速プラレールにも登場したので、即購入しました。

どちらも最新のプラレールとあって細部まで細かく実車を再現しています。

予備知識 15000系は東西線の05系初期車更新、取替え用として2010年に登場しました。東西線は終日混雑が激しいため、既存の車両ではドア幅が狭く、しばしば遅延の原因となっていたので、乗降をスムーズにする目的でワイドドアの新型車が設計投入されました。それが15000系です。
ドア部分には判別がしやすいように青のグラデーションになっています。

16000系は千代田線開業時からずっと走り続けている、経年40年を超えた6000系を取り替える目的で、2010年に投入されました。
床下機器に省エネ度、騒音軽減度の高い半永久磁石モータを採用し、副都心線10000系よりも約10%省エネ化を図っています。
2011年にローレル賞を受賞。

どちらも地下鉄シリーズ車両の定番仕様のライトギミックつきで、東西線15000系はトップナンバー編成で、側窓も3つで再現されていますが、すべて印刷で形状は同一。ワイドドアが少しだけ味わえます。千代田線16000系は16001Fこちらもトップナンバーで、先頭部の複雑な形状も、見事に再現されています。

しかし、箱の方は越南製とあって破れへこみが目立ちました。私のは真ん中に大きな破れがあり、最初届いた時にこれで本当に新品なのか?と感じました。

中身の方も擦れや塗装落ち、引っかいたような細かな傷が目立ち、私のものは15000系の左側面のシルバーの塗装が何度も塗りなおされ、違和感を覚えました。16000系も引っかいたような傷が多いのも少し気になりました。

小さい子供さんが遊びになられるのでしたら、すぐにぶつけてしまうので気にすることはありませんが、集めている方、細部にこだわる方はパッケージ小窓から左側面を見ることの出来ないネットで買われるよりも、おもちゃ取扱店の店頭に並んでいる物の中から選んで買った方がいいです。

動作は正常です。ただし、単2乾電池交換にはプラスドライバーが必要です。

16000系は後に先頭部分を右に寄せたデザインに変更されたので、今後増備されて見かける回数が増えてくるのはこちらの方になるかと思います。
プラレールも要望が増えれば、単品で発売される際、先頭が変更される可能性もないとは限らないので、初期車のデザインがお気に入りの方はこのセットが貴重かもしれません。

箱、中身全体的に荒っぽいつくりになっていますので、総合評価は三つ星にしました。



東京メトロ東西線15000系 〜浦安駅を出発〜


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